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    让卫星“拼火箭”上天的总设计师丨宋征宇

    放大字体  缩小字体 发布日期:2025-02-27 08:13:44   浏览次数:1  发布人:988d****  IP:124.223.189***  评论:0
    导读

    编者按2022年2月27日,长征八号遥二运载火箭在文昌航天发射场点火升空,成功将22颗卫星送入预定轨道,这次发射创造了我国一箭多星发射的新纪录。宋征宇,航天科技集团一院长征八号运载火箭总设计师,长期从事航天控制基础理论研究与新型运载火箭的研制,先后荣获“中国青年五四杰出贡献奖章”“中国十大杰出青年”“全国五一劳动奖章”等称号,获得国家科技进步奖特等奖、一等奖等荣誉。 2022年2月27日上午,长征

    编者按

    2022年2月27日,长征八号遥二运载火箭在文昌航天发射场点火升空,成功将22颗卫星送入预定轨道,这次发射创造了我国一箭多星发射的新纪录。

    宋征宇,航天科技集团一院长征八号运载火箭总设计师,长期从事航天控制基础理论研究与新型运载火箭的研制,先后荣获“中国青年五四杰出贡献奖章”“中国十大杰出青年”“全国五一劳动奖章”等称号,获得国家科技进步奖特等奖、一等奖等荣誉。


    2022年2月27日上午,长征八号遥二运载火箭搭载22位“乘客” (22颗卫星)进入预定轨道,创造了我国一箭多星发射的新纪录。

    而担任长征八号运载火箭总设计师的,就是宋征宇。

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    长征八号遥二运载火箭升空

    来源|中国运载火箭技术研究院

    1970年,我国第一颗人造地球卫星 “东方红一号” 成功升空,同年,宋征宇出生。父母为他取名 “征宇”,这个名字饱含着对他的期待,似乎也注定了他与航天事业的不解之缘。

    创造纪录:22星“拼车”上天

    22颗卫星“拼”一枚火箭,“共享火箭”是如何让每位“乘客”落座的?

    22颗卫星形状各异,尺寸也不尽相同,想让它们舒服地 “落座” 在火箭里,研制团队巧妙构思,设计出一款三层式多星分配器,就好比把直径4.2米的火箭整流罩这个 “大房间” 精心改造成了温馨的 “小三居”。

    卫星要顺利 “下车” 也不容易。设计团队经过多轮的仿真计算,仔细优化星箭分离动作。最终,长征八号遥二火箭凭借12次精准操作,成功让22颗卫星各就各位,如同“天女散花”一般。

    宋征宇与团队的成功,背后是无数日夜的踏实积累与努力。正是这份坚持与执着,创造出中国航天的新纪录。

    积累沉淀:夯实航天技术根基

    自1995年参加工作,宋征宇长期从事航天控制基础理论研究与新型运载火箭的研制,参与完成了从“神舟一号”至“神舟十一号”的发射。

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    宋征宇

    来源|省靖中微信公众号

    对于长征二号F火箭而言,控制系统是火箭的神经中枢,直接决定了火箭飞行的可靠性和安全性,维系着航天员的健康和生命。1996年起,宋征宇针对其他长征火箭发生的重大故障,着手解决惯性测量设备在系统中的可靠性应用问题,和其他技术人员一起提出了新的“全冗余”方案。18个月时间,他与工程组成员一起论证并完成了系统设计。自“神舟三号”飞行任务起一直应用至今,其可靠性得到实践检验。

    2004年,宋征宇担任长征二号F火箭副总设计师,更大的责任随之而来。针对“神舟五号”飞行任务中火箭暴露出的伺服机构停摆问题,他突破常规,大胆假设,并逐一通过各种试验进行排查,始终用理论分析结果和试验数据来说明问题,同时对系统中存在的薄弱环节进行改进。

    在“神舟六号”发射过程中,火箭控制系统参数发生了跳变,显示火箭受到外部异常干扰。如果故障扩散,火箭将失去控制,影响飞行。宋征宇带领团队忘我工作,经过准确推算,将跳变原因最终定位为增压管路泄漏,而针对该管路系统的改进正是这一枚火箭系统的重大技术改进之一。

    在“神舟六号”成功飞行后,宋征宇带领团队系统梳理了历次任务中暴露出的薄弱环节,将14项技术改进措施落实到发射任务更为艰巨的“神舟七号”火箭上,给火箭成功加上了层层安全保险。

    宋征宇倡导“利用技术手段降低人为因素影响”的质量控制理念,提出了提取特征参数并利用参数之间交叉检索的方法,开发了相应的软件工具进行试运行,对历次测试总计上万个参数进行了自动统计分析。这种方法既提高了分析的效率和客观性,又使如此大范围的数据比对真正成为可能。两年内,宋征宇带领团队一共开展了1287次不同状态、不同模式的故障仿真试验,确保发射的安全性和可靠性。

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    宋征宇工作中

    来源|中国宇航学会官网

    作为长征二号F运载火箭控制系统的“掌门人”,宋征宇曾形象地比喻:“神五”上天坐的是卡车,“神六”上天坐的是吉普车,而“神七”上天坐的是高级小轿车。

    大胆创新:实现航天技术突破

    为满足中国载人空间站工程发射货运飞船和未来载人运载火箭更新换代的需求,新一代高可靠、高安全的长征七号运载火箭开始研制,其前身便是长征二号F运载火箭。

    宋征宇将严格的工作作风带到长征七号运载火箭控制系统研制团队,下达了三条行为准则:测试前状态检查到,测试中现象观察到,测试后数据判读到。他认为,只要测试前、测试中、测试后能做到这三点,就能杜绝低层次操作问题,最终做到零问题完成首飞。

    “不能因为有风险就裹足不前,如果单纯为了项目的成功而使用最保守的方案,技术将永远得不到发展。”历经八载,宋征宇带领控制系统团队,攻关克难,在创新和高可靠性看似矛盾的两者中寻找平衡点。

    2016年6月25日20时,长征七号运载火箭在海南文昌发射场首飞成功,验证了火箭控制系统多项国产化技术的可行性。

    在科学探索的征途上,从无坦途可循,唯有以勤奋为砖,汗水为瓦,铺就前行之路。宋征宇大部分周末时光都是穿梭于实验室与办公室之间,将自己的热情与精力毫无保留地奉献给了工作。

    然而,忙碌之余,他从未停止自我提升的脚步。他坚持阅读专业期刊,时刻追踪国内外航天技术的最新动态,让自己始终站在科技前沿。不仅如此,他还在微信公众号上开设专栏,介绍国内外航天技术的进展,探讨最新理论技术的实际应用,为公众做好航天科普。

    宋征宇以自己的努力与智慧,在航天领域不断书写着传奇篇章,他的逐梦之旅仍在继续。

    参考文献:

    [1]崔霞,文为明,吴天白,毛东良.专访长征八号火箭总设计师宋征宇 揭秘探月四期后续任务“总开关”[OL].央视新闻客户端,2024-03-20.

    [2]张智慧,张媞媞,周雁.控制系统多项“国产化”技术护航长七首飞成功——专访载人航天工程运载火箭系统副总设计师宋征宇[J].太空探索,2016(07):12-13.

    [3]宋征宇:用激情托举“神箭”腾飞[OL].央视网大国工匠第142期.

    [4]索阿娣.宋征宇 天宇征途上的青春足印[OL].国家航天局网站,2009-09-30.

    中国科学家博物馆出品


     
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